Bancs d'essai des performances des véhicules (banc d'essai des moyeux de roue)

Les essais fonctionnels des véhicules militaires se déroulent encore en grande partie sur des terrains d'essais extérieurs. Cependant, une partie de ces tests peut être mieux réalisée sur des bancs d'essai complets de RENK :

  • Tests de fonctionnement
  • Tests de performance
  • Contrôles de qualité
  • Tests de bruit
  • Tests de freinage
  • Mesures des émissions
  • Tests de fuites

Alors que les tests en terrain accidenté sont souvent aléatoires en raison des conditions environnementales, un programme de test reproductible sur un banc d'essai fournit des résultats immédiatement disponibles et reproductibles.

Les bancs d'essai de moyeux sont parfaits pour tester l'ensemble de la chaîne cinématique des véhicules à roues. Grâce à un certain nombre d'unités de charge, le couple est appliqué directement aux moyeux des roues et charge ainsi l'ensemble de la chaîne cinématique. Selon le type de véhicule, il est possible de soulever le véhicule ou de mettre en rotation la chaîne cinématique sans déplacer le véhicule en utilisant des moyeux d'essai spéciaux avec des roulements supplémentaires.

Avec les bancs d'essai de RENK, les temps de traitement et les coûts peuvent être réduits dans le développement, la production et la maintenance des véhicules militaires avec une assurance qualité encore plus élevée.

Caractéristiques

Bancs d'essai des performances des véhicules (banc d'essai des moyeux de roue)

Système de contrôle de banc d'essai RENK I RDDS pour l'automatisation des essais et la gestion des données de mesure

Concept d'entraînement par moteur à courant alternatif sans usure

Essai de fonctionnement et de performance sur l'ensemble de la chaîne cinématique avec le véhicule complet

Simulation de toutes les charges de conduite survenant pendant le fonctionnement

Résultats de test reproductibles

Intervention minimale dans la fondation du sol et donc très bien adapté à une installation dans une infrastructure existante

Caractéristiques techniques

Les valeurs maximales indiquées ici montrent la gamme des systèmes actuels, mais, en raison de leur évolution constante, elles ne représentent pas nécessairement les limites de ce qui est possible aujourd'hui.

Puissance maximale des unités de charge électrique :
2 x 550 kW
Couple maxi en unités de charge électrique :
2 x 30 000 Nm
Vitesse maximale :
2 000 tr/min

Téléchargements

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