Bancs d'essai à rouleaux

Une part importante des essais de véhicules spéciaux militaires et civils se déroule encore en terrain accidenté, mais de nombreux essais peuvent également être réalisés de manière plus judicieuse et plus rentable sur des bancs d'essai de véhicules ("road to rig") :

 

  • Le programme d'essai peut être planifié exactement sur un banc d'essai et réalisé sans perturbations climatiques soudaines
  • Des charges prédéfinies peuvent être appliquées de manière très précise et absolument reproductible sur l'objet à tester
  • Les données de mesure sont enregistrées et évaluées immédiatement sans influences extérieures perturbatrices
  • La numérisation automatique de toutes les informations d'essai permet une comparaison complète des résultats avec les calculs effectués et les jumeaux numériques générés

 

RENK développe et fournit des bancs d'essai pour véhicules lourds à roues selon les besoins spécifiques des clients. Sur demande, nous pouvons également assumer la responsabilité globale de votre installation d'essai, y compris les travaux de fondation, la climatisation de la salle d'essai et l'approvisionnement en médias.

Caractéristiques

Bancs d'essai à rouleaux

Système de contrôle de banc d'essai RENK I RDDS pour l'automatisation des essais et la gestion des données de mesure

Paires de rouleaux mobiles pour s'adapter aux différents empattements

Nombre et conception des rouleaux selon les exigences du client

Appareils de mesure selon les besoins du client (gaz d'échappement, bruit, fuites, ...)

 

Cabine de test en option avec aspiration et climatisation

Prise en charge facultative de la responsabilité globale du projet, y compris l'intégration de toutes les unités du banc d'essai dans l'infrastructure existante

Caractéristiques techniques

Les valeurs maximales indiquées ici montrent la gamme des systèmes actuels, mais, en raison de leur évolution constante, elles ne représentent pas nécessairement les limites de ce qui est possible aujourd'hui.

Puissance maximale du véhicule (au total) :
500 kW
Puissance du rouleau (chaque essieu) :
125/500 kW
Nombre d'essieux moteurs :
2 - 5
Charge par essieu :
25 - 150 kN
Température de la cabine d'essai :
-20 ... +40 °C
Débit d'air :
0 - 10 m/s

Téléchargements

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