Bancs d'essai d'accouplement à tampon central

Ce banc d'essai permet de tester une grande variété d'accouplements ferroviaires dans le cadre d'essais manuels ou automatiques :

  • Procédures d'accouplement et de désaccouplement
  • Études dynamiques de poussée et de traction
  • Traversées de montagne et virages
  • Essais d'étanchéité

Équipé du système d'automatisation en temps réel pour les bancs d'essai RENK I RDDS, ce banc d'essai est parfaitement adapté pour soutenir le développement d'attelages à tampon central analogiques et numériques avec des tests mécaniques et électriques réalistes.

Caractéristiques

Bancs d'essai d'accouplement à tampon central

Banc d'essai pour le développement d'accouplements à tampon central

Conception solide de haute qualité

Supports d'éprouvettes modulaires pour différents éléments de test

Essais partiels et à long terme avec des effets de charge réalistes

Tests mécaniques et électriques (z.B. DAC)

Automatisation en temps réel du banc d'essai pour le mode diagnostic, le mode préparation et le mode essai (manuel/automatique)

Caractéristiques techniques

Les valeurs maximales indiquées ici montrent la gamme des systèmes actuels, mais, en raison de leur évolution constante, elles ne représentent pas nécessairement les limites de ce qui est possible aujourd'hui.

Charge maximale de l'accouplement :
200 kN
Vitesse maximale d'accouplement :
5 km/h
Distance maximale de l'accouplement :
1 000 mm
Déplacement statique X :
1.500 - 5.000 mm
Déplacement statique Y :
+/- 500 mm
Déplacement statique Z :
+/- 300 mm
Inclinaison / latéralité / torsion :
+/- 20°.
Puissance électrique :
62 kW
Dimension, environ (l x l x h) :
11 x 3 x 3,5 m

Téléchargements

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