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Banc d'essai de freinage à masses d'inertie

Un système de freinage supplémentaire fiable a toujours symbolisé la sécurité de la conduite. Les bancs d’essai RENK de freinage à masses d’inertie sont conçus pour optimiser les systèmes de freinage existants et pour mettre au point des équipements pour les futurs véhicules ferroviaires.

Le type de système de freinage et la pression de freinage sont ainsi adaptés au projet spécifique. La conception des bancs d’essai de freinage RENK est caractérisée par les masses d’inertie à commutation automatique utilisées de façon standard. Piloté par l’automatisation du banc d’essai, le poids simulé du véhicule peut ainsi être modifié sur toute la plage de réglage sans intervention manuelle même durant un cycle d’essai.

Les bancs d’essai RENK de freinage à masses d’inertie satisfont à toutes les exigences nécessaires à la certification du développement des systèmes de freinage et de leurs composants conformément aux normes d’essai actuelles grâce à leur simplicité d’utilisation.

Caractéristiques

Banc d'essai de freinage à masses d'inertie

Certifications possibles : UIC (International), TB (Chine), AAR (États-Unis)

Systèmes électroniques de banc d’essai en temps réel

Concept d’entraînement pour moteurs à courant alternatif sans usure

Reproduction continue des masses du véhicule avec des masses d’inertie à commutation automatique et simulation électrique de masse supplémentaire à l’aide du moteur à courant alternatif

Génération hydraulique et pneumatique de la pression de freinage

Détermination du couple de freinage à l’aide d’un capteur de force et d’un couplemètre

Simulation environnementale (pluie, température basse, neige)

Caractéristiques techniques

Les valeurs maximales indiquées ici montrent l’éventail des systèmes prévus jusqu’ici mais, en raison d’une amélioration continue, ne représentent pas nécessairement les limites des possibilités actuelles.

Puissance :
430 - 1.040 kW
Masse d'inertie totale maximale :
1.750 - 6.050 kgm2
Masse d'inertie de base minimale :
200 - 750 kgm2
Couple de freinage max. :
30.000 - 40.000 Nm
Vitesse max. :
2.750 - 3.600 min-1

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