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Banc d'essai des roulements principaux

La fiabilité des paliers principaux est essentielle pour le bon fonctionnement d'une éolienne. Cependant, la conception de ces paliers est très difficile en raison des charges de vent très élevées et souvent divergentes.

Les principaux bancs d'essai de la RENK soutiennent le développement de ces roulements au moyen de charges très définies, par exemple jusqu'à la rupture ou la surcharge ciblée pour simuler une durée de vie complète. La technologie des paliers lisses utilisée réduit au minimum les influences perturbatrices, telles qu'elles se produisent lors de l'utilisation d'un palier d'appui ou de rotules disponibles dans le commerce. Les variations de charge causées par les déformations inévitables du matériau dans cette plage de charge peuvent être compensées en utilisant une bride de mesure à 6 axes directement à l'interface de l'éprouvette.

Grâce au retour de force interne, il est possible d'omettre des structures supplémentaires pour le support de l'éprouvette, ce qui permet d'obtenir une fondation de banc d'essai considérablement plus petite et plus rentable.

RENK: Banc d'essai des roulements principaux

Avec ce banc d'essai, RENK permet de tester de grands roulements avec des charges élevées et précisément vérifiables avec des exigences réduites concernant la fondation du bâtiment.

Caractéristiques

Banc d'essai des roulements principaux

Application d'une charge à faible interférence par le biais d'un disque rotatif à palier lisse

Bride de mesure à 6 axes pour l'enregistrement des charges générées à l'interface de l'éprouvette

Application simultanée de toutes les charges individuelles

Adaptateur d'éprouvette pour une reproduction exacte des conditions réelles d'installation

Faibles exigences en matière de fondations en raison du retour d'effort interne

Banc d'essai électronique capable de générer des spectres de charge en temps réel et d'enregistrer toutes les données enregistrées

Une puissance d'entraînement élevée permet de charger les pièces d'essai jusqu'à leur destruction

L'unité de charge combinée à une unité d'entraînement plus importante peut être utilisée comme un banc d'essai de nacelle à part entière

Caractéristiques techniques

Unité de propulsion

Capacité nominale :
250 kW
Moment de rotation :
160.000 Nm
Plage de vitesse de rotation :
0-30 min-1

Unité de charge

Force radiale :
8.000 kN
Force axiale :
8.000 kN
Moment de flexion :
60.000 kNm

Toutes les données relatives à l'interface DUT sur l'unité de chargement sans adaptateur spécifique DUT.

Les valeurs maximales indiquées ici montrent l’éventail des systèmes actuels, mais, en raison d’une amélioration continue, ne représentent pas nécessairement les limites des possibilités actuelles.

Téléchargements

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