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Les accouplements de séparation RENK de type KAZ garantissent la fonctionnalité critique en matière de sécurité sur un entraînement électrique PTH (Power Take Home) destiné à des navires à propulsion classique avec moteur diesel, à gaz ou électrique. En cas de panne mécanique, le système KAZ est capable de désaccoupler la machine principale du reste de la ligne d'arbres. Le moteur électrique utilisé comme générateur (Power Take Out) ou comme booster (Power Take In) préserve alors la maniabilité et permet au navire et à l'équipage de continuer le trajet jusqu'au port sécurisé suivant.
En position ouverte, l'accouplement de séparation KAZ fonctionne en tant que palier d'appui et axial mixte. La poussée de l'hélice est canalisée dans le palier de butée à l'arrêt du moteur. En position fermée, le système KAZ sans friction et anti-usure tourne comme une pièce fixe de la ligne d'arbres. Le système KAZ s'applique également aux navires avec deux entraînements principaux indépendants. En l'occurrence, la co-rotation KAZ évite un endommagement de l'entraînement généré par la traînée de l'hélice dans l'eau et permet ainsi un libre "fonctionnement en moulinet" avec une résistance réduite.
