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Séries standard d'accouplements à denture courbe

Notre gamme complète d'accouplements dotée d'un grand nombre de séries et de versions vous permet de concevoir en toute liberté votre raccord d'arbre. Elle garantit de trouver la solution optimale, même pour les cas d'entraînement les plus difficiles.

Les accouplements à denture courbe des séries SB, SBk et LBk se caractérisent par une densité de puissance élevée et une longue durée de vie. Selon la série, nous utilisons une lubrification fiable à l'huile ou à la graisse. Ils sont adaptés à une transmission mécanique du couple sous forme de raccords d'arbre solidaires en rotation, et ils garantissent une compensation axiale, radiale et angulaire des déplacements d'arbre. Les accouplements à denture courbe sont de véritables outils polyvalents et sont utilisés dans de nombreuses applications.

Une multitude de combinaisons, telles que les accouplements de sécurité HYGUARD®, les disques de frein, les entretoises, les arbres intermédiaires ou d'autres équipements périphériques comme les dispositifs de commutation pour les versions débrayables à l'arrêt incluses dans notre gamme, garantissent une utilisation dans les applications les plus variées.

Caractéristiques

Série SB

Carter divisé avec couvercles vissés

Version sophistiquée du couvercle permettant une grande capacité de déplacement

Déplacement de ± 1,5° par demi-accouplement, ± 3° en version spéciale

Lubrification au choix par bain d'huile ou de graisse

Sollicitation faible des bagues-joints grâce à un agencement optimal dans le couvercle du carter

Grand compartiment à lubrifiant avec protection du contenu

Préservation de la lubrification, même en cas de joint endommagé

Bagues-joints faciles à remplacer

Grand pas de dent

Possibilité de combinaison avec les accouplements de sécurité HYGUARD®, les disques de frein, les arbres de mesure de couple ou d'autres équipements périphériques

Série SBk

Carter divisé avec couvercles vissés

Déplacement de ± 0,75° par demi-accouplement, conception spéciale sur demande

Lubrification à la graisse

Bagues-joints faciles à remplacer

Grand pas de dent

Grand compartiment à lubrifiant

Possibilité de combinaison avec les accouplements de sécurité HYGUARD®, les disques de frein, les arbres de mesure de couple ou d'autres équipements périphériques

Série LBk

Déplacement de ± 0,75° par demi-accouplement, conception spéciale sur demande

Lubrification à la graisse

Carter divisé avec intégré vissé

Construction compacte

Possibilité de combinaison avec les accouplements de sécurité HYGUARD®, les disques de frein, les arbres de mesure de couple ou d'autres équipements périphériques

Téléchargements

Télécharger les données CAO par série

Autres produits

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Accouplements

Configurateur d'accouplement

Avec le configurateur de couplage RENK, vous trouverez le couplage idéal pour votre application. Les détails techniques tels que la fiche technique et les données 3D sont fournis rapidement et facilement.

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Accouplements à denture courbe

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Les broches articulées à dents courbes sont principalement utilisées lorsque des couples importants doivent être transmis avec de très petits diamètres extérieurs et que, dans le même temps, une grande capacité de désalignement est requise.

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Accouplements à denture courbe

Transmissions à denture courbe

Dans le cas des joints à dents incurvées, la liaison est rigide en torsion mais flexible de tous les côtés, ce qui offre des avantages considérables par rapport à un accouplement rigide.

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Accouplements à denture courbe

Séries turbo

Grâce aux accouplements à denture courbe® des séries turbo, en particulier pour la transmission des vitesses maximales, RENK vous propose le produit idéal réalisé sur la base de plus de 75 ans d'expérience dans le développement et la fabrication de ces éléments d'entraînement haut de gamme.

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Secteurs importants

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Acier et métal

Qu'il s'agisse de composants pour rouleaux, de trains de rouleaux ou d'entraînements de rabatteur pour l'industrie sidérurgique, nous trouvons la solution la mieux adaptée à vos besoins.

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Pour un futur multimobile dans le trafic ferroviaire

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